雷克萨斯is300报价大全_雷克萨斯is300报价新车价格

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1.LEXUS 有哪些系列？价格分别是多少？

2.雷克萨斯敞篷IS300多少钱

3.新款雷克萨斯IS海外上市，V6+8AT+后驱

4.雷车运动代表，全新IS美版售价公布，竞争对手直指宝马3系？

LEXUS 有哪些系列？价格分别是多少？

       目前雷克萨斯有IS（小型豪华运动轿车）、GS（中大型豪华运动轿车）、ES（中型豪华轿车）、LS（大型豪华轿车）、SC（豪华敞篷跑车）、LX（大型豪华SUV）、GX（中型豪华SUV）和RX（中型城市SUV）共8个车系！

       IS有IS200、IS250、IS300和IS350

       GS有GS300、GS430和GS460

       ES有ES330和ES350

       LS有LS430、LS460、LS460L和LS600hL

       LX有LX470和LX570

       GX有GX470

       RX有RX300、RX330、RX350和RX400h

       SC有SC430

       目前国内售价为：

       IS系列：

       IS300为43.5万

       IS300炫动版为47.9万

       ES系列：

       ES350为46.9万

       ES350豪华版为54.9万

       GS系列：

       GS300豪华版为67万

       GS430豪华版为80.8万

       LS系列：

       LS460为104.8万

       LS460L为112万

       LS460L尊贵加长版为122万

       LS600hL为159.8万

       SC系列：

       SC430为112万

       RX系列：

       RX350为73万

       RX400h为81万

       LX系列：

       LX570为129.8万

雷克萨斯敞篷IS300多少钱

       日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价?，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。新车将搭载2.0T、3.5L?V6发动机，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市。

       1998年丰田发布了Altezza，也就是国内叫的响亮的“咬地鲨”绰号；该车型也是雷克萨斯IS的姐妹车型，随后1999年第一代雷克萨斯IS（XE10）问世。随后2005年雷克萨斯在日内瓦车展亮相第二代IS车型（XE20）；2013年雷克萨斯发布第三代IS车型（XE30）。

       第一代雷克萨斯IS

       第二代雷克萨斯IS

       第三代雷克萨斯IS?在2020年6月雷克萨斯发布了第四代IS车型，日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。其中入门车型IS300后驱车型是唯一采用2.0T涡轮增压发动机的车型，动力输出241匹马力、338牛米扭矩输出。

       第四代雷克萨斯IS?而在IS300四驱、IS350?F?Sport后驱中都搭载低功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出260匹马力、319牛米扭矩输出；在IS350?F?Sport四驱车型将搭载高功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出311匹马力、380牛米扭矩输出。

       新车外观方面，造型依旧强调运动性，更大尺寸进气格栅也有利于发动机散热。而老款分体灯组被整合在一起，看起来整体性更强。贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时碳纤维下鸭尾和双出排气再次向我们展示着它的运动气质。

       相比外观的改变，内饰设计并没有太多变化，更多的是在配置上的升级。支持Car?Play的车机、前排座椅通风/加热、马克·莱文森音响等舒适配置。

       IS?300?后驱车型售价折合人民币为27.1万；IS?300四驱车型折合人民币为27.8万；IS?350?F?Sprot?四驱低功率车型售价折合人民币为29.1万；IS?350?F?Sport?四驱高功率车型售价折合人民币为30.4万。（以上的价格均为海外版本售价）

       如今IS在国内的销售并不理想，国内竞争对手宝马3系、奔驰C级等车型都有很高的优惠幅度，并且品牌口碑和群众基础都要强于雷克萨斯。而想要在市场上获得突破，“价格”对于敏感的消费者是很重要的一针强心剂，再配合不错的车型品质，相信会有一定疗效。

新款雷克萨斯IS海外上市，V6+8AT+后驱

       40万左右

       在日前举行的上海国际国车展中，雷克萨斯展出了一款全新轿车-硬顶敞篷版IS，预计该款车型今年年底正式引入中国地区。而现有的IS300近日有将近5万元的优惠，最低售价不足37万，具体如下：

       据相关销售人员介绍，目前在售有IS系列只有炫动版和运动版，店内只有少量展车，颜色主要为白色。近段时间豪华品牌的优惠幅度都比较大，与IS300相近的凯迪拉克CTS也打出4万元的优惠，消费者可以有较多的选择余地。

       IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。IS300外观设计采用了LEXUS雷克萨斯近年来开发的全新设计理念L-finesse(L-finesse来自于“领先”Leading和 “优雅”Finesse这两个词的结合)，也凸显出高档而运动的特性。引人注目的宽大车身，坚固的车体再加上长轴距，使其外观尤为强健有力。

       在内饰方面，IS300高级运动型轿车豪华而不失运动气息。精心设计的空气动力学系统在显著提升了驾驶性能的同时，实现了IS300高级运动型轿车的最佳平衡，充满运动感的流线型车身线条以及尾部设计，不仅赋予IS300高级运动型轿车极具美感的圆润轮廓，也确保了IS300高级运动型轿车的整车阻力系数低至0.28。IS300轿跑车的车主的特点是既重视驾驶乐趣，又注重舒适度，同时注重节油环保，激情而内敛的风格值得每位成功商务人士期待。

雷车运动代表，全新IS美版售价公布，竞争对手直指宝马3系？

       一直以来，雷克萨斯的车型都给消费者留下了激进的印象，雷克萨斯众多新品车型调性都突出“运动”，但其实在它的产品序列中，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS。

       早在1998年，初代?雷克萨斯IS以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。2005年底，第二代雷克萨斯IS变得优雅、成熟了不少，成为了2006年北美市场年度销量前十车型之一。不过，2013年第三代雷克萨斯IS却渐渐成为了家族中最没存在感的选手。可以说，第三代车型产品力并不差劲，但却一直活在竞品的阴影下，变得默默无闻。

       不过，时隔八年，雷克萨斯IS终于推出了新款车型。新款雷克萨斯IS有IS300/IS350/IS300h以及特别版F?SPORT?Mode?Black四种车型，售价从480万日元-700万日元，约合人民币30.5万元-44.5万元。

       新车外观设计是此次新款IS变化最大的地方之一，与往常相同，新款IS同样拥有普通版和F?SPORT两种外观风格，F?SPORT版采用黑色编织状中网结构，两侧的包围也更夸张。而普通版则为亮黑色点阵式中网，辅以银色镀铬包边。

       新车侧面线条更为流线型，新款IS的车身尺寸为4710/1840/1435mm，轴距为2800mm。车尾最大的亮点在于使用了贯穿式的尾灯设计，尽管贯穿式灯带的造型有些神似比亚迪，但这也是IS车系首次使用这项设计。

       内饰方面的变化就没有外观那么大了，新款IS的中控台布局相比现款基本没有调整，仅将原本内嵌式的中控屏改成了悬浮式，低配的中控屏尺寸从7寸提升到了8英寸，高配车型依旧保持10.3英寸不变。两侧的空调出风口由原本的横条型变成了圆形设计，中控台的视觉高度有所削减。

       此外，新的中控屏终于支持了触控操作，并且内部拥有Apple?Carplay、Android?Auto等手机互联功能，也算是补足了老款IS车机系统过于反人类的缺陷。

       动力总成提供三种选择，包括3.5LV6发动机的“IS350”车型，2.5L四缸直列混合动力系统的“IS300h”车型，和2.0L直列四缸涡轮发动机的“IS300”。燃油版车型配备8挡手自一体变速箱，后轮驱动布局。IS300h混动车型提供后驱车型和四驱车型可选。

       仅历经短短三代车型，?雷克萨斯IS就以精致的豪华和绝佳的运动性能树立起了豪华运动轿车的标杆，可见其不俗实力。新款车型不像是单单的延续，更像是一个革命。不过新车暂时只会在国外销售，并没有引进国内市场的想法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       雷克萨斯近年在国内市场的发展算得上是有些回春的迹象了，凭借旗下ES车型大气典雅的外观和综合产品力深受消费者喜爱，成为了车友口中一种比较佛系小众的宝藏车型，甚至一度需要加价才能提车的情况出现。

       但从车主总结的情况来看，ES是一台比较适合对动力没有什么需求的佛系车主，因为动力表现实在是不尽人意，那么雷克萨斯有没有那种比较有驾驶体验和强劲动力表现的车型呢？

       当然是有的，它就是经历七八年沧桑却仍未换代的?雷克萨斯IS，雷克萨斯是放弃它了？不，在遭受众多雷车粉丝抨击ES是"换壳凯美瑞"的吐槽后，雷克萨斯终于推出IS全新换代车型，相比ES，IS才是真正意义上的豪车，就相当于保时捷用卡宴、帕拉梅拉的销售获利用来研究911一样。

       后轮驱动的雷克萨斯IS，搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5L大排量自吸发动机的性能当然也是毋庸置疑，它也是雷克萨斯产品线中性能代表。

       自从全新IS换代的消息出现，消费者们都比较关注它的最终定价。而在最近雷克萨斯也是终于公布了美版全新换代IS的最终价格。

       入门级雷克萨斯IS300的起售价为40025美元，折合人民币大概是27万，匹配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力241匹，提供后驱版本。如果需要四驱版本的话，可以另外加2000美元升级，但IS300四驱版本的发动机却是用的低功率3.5LV6发动机，最大马力260匹，这种动力组合的搭配很少见，意味着同时IS300，提供两台不同的发动机选择。

       而搭载高功率版本发动机的则是IS350，3.5LV6自然吸气发动机最大功率311匹马力，动力更加强劲。相比之前的F?Sport套装需要额外选装，新款的IS350则是标配。起售价为43925美元，折合人民币大概30万的样子，同样你也可以另外加2000美元升级成四驱。

       传动系统方面，后轮驱动也就是没有额外升级的车型，均采用8速手自一体变速箱，而升级成四驱系统的车型则为6速手自一体变速箱。这一系列操作属实有点让人摸不着头脑，成本更高的8AT竟然不需要选装，而更便宜的6AT还需要升级才有。

       或许这种设定对于驱动形式上有关系，6AT变速箱的调教和设定或许更加适合四轮驱动，而更多的我想是雷克萨斯在经历七八年的拖沓之后，比较随意懒散的表现，对于全新换代的IS，并没有花太大的心思在上面。

       在定价上基本可以确定，雷克萨斯IS的竞争对手肯定是宝马3系，一直以操控著称的3系，宝马貌似近年更加妥协市场，在舒适性和操控上进行了平衡，丢到了宝马3系原有的灵魂。而作为雷克萨斯运动性能代表的IS，在这次换代之后能否抓住机会吸引一波热爱驾驶的消费者？具体情况还要等待国内版本IS售价公布，但很大程度上雷克萨斯应该不会比宝马3系贵，如果起售价在30万以上，那就很难争取到大家的消费欲望了。

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